Tipps

Die Warnleuchte leuchtet, aber der nächste Termin in der Werkstatt ist erst in einer Woche. Oder man ist gerade unterwegs, weit von zu Hause, und fragt sich: Kann ich noch fahren? Wie weit? Und was passiert, wenn ich es tue? Diese Fragen sind berechtigt. Und die Antworten sind differenzierter, als viele erwarten. Es kommt auf … Weiterlesen

Es ist eine Frage, die sich viele Dieselfahrer irgendwann stellen – meist dann, wenn der Filter schon länger Probleme macht und einfache Lösungen nicht mehr geholfen haben. Reinigen oder austauschen? Die Antwort ist nicht immer dieselbe, und wer die falsche Entscheidung trifft, zahlt entweder zu viel oder löst das Problem nicht wirklich. Was die Entscheidung … Weiterlesen

Irgendwann kommt der Punkt, an dem Selbermachen keine Option mehr ist. Der Filter ist zu stark beladen, die einfachen Methoden haben nicht gereicht, oder man will einfach sicher gehen, dass die Sache ordentlich erledigt wird. Dann ist die Werkstatt der richtige nächste Schritt – aber nicht jede Werkstatt ist für diese Aufgabe gleich gut aufgestellt. … Weiterlesen

Die Frage nach den Kosten kommt meistens dann, wenn das Problem bereits da ist. Die Warnleuchte leuchtet, das Auto fährt schlechter als gewohnt, und jetzt stellt sich die Frage: Was kostet mich das? Und lohnt sich Reinigen überhaupt – oder ist ein neuer Filter günstiger? Die Antwort hängt davon ab, welchen Weg man wählt. Und … Weiterlesen

Die Frage taucht immer wieder auf – besonders bei Fahrern, die keinen einfachen Zugang zu einer Autobahn haben oder deren Fahrzeug bereits so stark eingeschränkt ist, dass eine längere Fahrt kaum möglich scheint. Kann man den DPF einfach im Stand freibrennen, Motor laufen lassen und warten? Die kurze Antwort: Im normalen Alltagsbetrieb nein. Die etwas … Weiterlesen

Das DPF-Reinigungsspray ist die direkteste Methode, die man ohne Ausbau des Filters anwenden kann. Direkter als ein Tankadditiv, zugänglicher als eine Werkstattlösung. Wer die Anwendung einmal verstanden hat, merkt schnell, dass sie weniger kompliziert ist, als sie auf den ersten Blick wirkt. Aber – und das ist wichtig – ein falsch angewendetes Spray bringt nichts. … Weiterlesen

Ein DPF-Additiv zu kaufen ist einfach. Es richtig einzusetzen ist kaum schwerer – aber es gibt ein paar Punkte, die über Erfolg oder Misserfolg entscheiden. Wer die Flasche einfach in den Tank kippt und dann wie gewohnt weiterfährt, wird oft enttäuscht sein. Nicht weil das Produkt nichts taugt, sondern weil die Anwendung nicht zu Ende … Weiterlesen

Wer seinen Rußpartikelfilter reinigen will, ohne ihn auszubauen, hat mehr Optionen als die meisten denken. Das Problem: Die Methoden werden selten nebeneinander erklärt. Man findet entweder Werbung für ein bestimmtes Produkt oder allgemeine Tipps, die nicht zwischen verschiedenen Ausgangssituationen unterscheiden. Dabei macht genau das den Unterschied. Welche Methode sinnvoll ist, hängt davon ab, wie voll … Weiterlesen

Der Wunsch ist verständlich: Das Auto macht Probleme, der DPF ist schuld, und bevor man hunderte Euro in eine Werkstatt trägt, schaut man, was man selbst tun kann. Das ist kein schlechter Ansatz – solange man weiß, wo die Grenze zwischen sinnvollem Selbermachen und kontraproduktivem Herumprobieren liegt. Die gute Nachricht: Es gibt einiges, was man … Weiterlesen

Eine Frage, die viele stellen, sobald die DPF-Warnleuchte aufleuchtet: Wie lange muss ich fahren, bis der Filter wieder frei ist? Die ehrliche Antwort ist: Das kommt darauf an. Aber es gibt gute Richtwerte – und ein paar Dinge, die den Unterschied machen zwischen einer Fahrt, die hilft, und einer, die nichts bringt. Warum es keine … Weiterlesen